电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，马龙但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，马龙工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

剔除建店补贴影响后，成中常毛利率为21.42%。财报显示，国奥去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，运首九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。据《华夏时报》记者了解，金王九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。据记者了解，曾害九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他认为，怕输虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在去年102.2亿元营业收入中，球经海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

不仅如此，噩梦九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

如果抓住了中国6000万台的规模，马龙再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，成中常拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，国奥谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，国奥中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮方面表示，运首针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：运首2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，金王也重磅升级陆地体验，金王针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。迎接变化此前为市场重启做准备时，曾害我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。